当前世界有四大航发巨头，分别是美国的通用电力和普拉特·惠特尼公司、俄罗斯的联合发动机制造集团和英国的罗尔斯-罗伊斯公司。这四家公司以生产大推力航空发动机著称，垄断了全球85%以上的航空发动机供应，各国战斗机、轰炸机、干线客机所使用的航空发动机基本都是这些公司生产的。航空发动机是飞机的心脏，结构精密、工艺精细、成本奇高，靠技术垄断就能获得取之不尽的利润，但一些航发公司在近几年的发展状态并不好，比如罗尔斯-罗伊斯公司。

罗尔斯-罗伊斯公司

该公司是欧洲创立时间最早、规模最大的航空发动机公司，成立于1906年，最开始从事汽车设计和生产，二战爆发后才专精于航空发动机。英国皇家空军在与纳粹空军的作战中损失严重，迫切需要大量的战斗机和航空发动机，从而给罗尔斯-罗伊斯带来巨大的利润。1960年，罗尔斯-罗伊斯公司收购了国内其他航发公司，成为英国最大的航空发动机制造商。

但是好景不长，罗尔斯-罗伊公司就遭受了重创，根本原因是英国航空力量的衰退。上世纪六、七十年代是世界航空工业大爆发时代，各种先进三代机横空出世，美国、苏联、法国甚至是以色列都设计生产了自己的三代机，只有英国航空工业在不断衰退，本土BAC航空公司无法与法国达索、俄罗斯苏霍伊公司竞争，自从独自设计了AV-8B“鹞”式战斗机后再未设计一款战斗机，从而直接导致了罗尔斯-罗伊斯公司的衰落。

近些年，罗尔斯·罗伊斯公司亏损严重

英国无力独立设计研发三代以上战斗机，罗尔斯·罗伊斯公司也就失去了本土军工订单，而国外其他几大航空公司都有本土航发企业供应发动机，自然不会使用英国货。最新消息称，罗尔斯-罗伊斯公司在今年上半年就亏损30亿英镑，预计下半年还会亏损10亿英镑，为此被迫裁员9000人，这个数字占全部员工的17%。

罗尔斯-罗伊斯的出路在哪里？恐怕只有中国了。近些年，中国航空工业呈迅猛发展势头，由于在高精尖领域底蕴不足，生产的航空发动机与世界一流航发还有较大差距，假如能拿下中国市场，必然能获得一个不亚于二战的发展机遇。但是，罗尔斯-罗伊斯与中国的合作仅限于民用发动机领域，希望能成为中国空客和波音飞机的唯一供货商，而在军用航发领域还是一片空白。或许是美国不同意，或许也是怕中国获得高质量军用航发，罗尔斯-罗伊斯仍然拒绝与中国合作。

俄军的NK-32发动机有什么优势？

但是俄罗斯有一款“压箱底”的发动机，30多年禁止出口任何国家，就连我国也买不到一颗螺丝钉。

它就是NK-32加力涡扇发动机，被外界称为是“全球最强航发”，连美国都表示十分羡慕。这款发动机是苏联时期的产物，当时专门针对图-160轰炸机而研制。每一台的最大推力达到了25吨，而图-160轰炸机共装载了4架，使其最大起飞重量达到了275吨，飞行速度超过2倍音速，甚至比起美军中的B-2隐形轰炸机也毫不逊色。

美国在航空发动机领域有什么成就？

当然，美国作为世界第一大国，虽然还造不出NK-32这样高性能的发动机，但是在航空发动机上的造诣也很高。目前美国空军中最先进的航发是GE-9X。作为世界上直径最大的商用航空发动机，它的燃油效率非常高，排放量很低，在世界航空史上创造了更省油、噪音更低的新纪录。

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